Fe wnaethon ni gludo dau beiriant i Dwrci yr wythnos hon-sleisiwr llysiau deallus LCH-300 a deswr amlswyddogaethol LDC-500. Ddim yn newyddion yn union, heblaw am y rhan lle buom yn rhedeg y ddau am bedair awr ar gynnyrch go iawn cyn iddynt adael. Bresych ar gyfer y slicer. Moron ar gyfer y dicer. Nid blociau prawf, nid rhediadau sych-stwff gwlyb, ffibrog, afluniaidd gwirioneddol y byddech chi'n dod o hyd iddo mewn unrhyw gegin yn Nhwrci. Pasiodd unffurfiaeth sleisio a thrachywiredd deisio ill dau. Yna fe wnaethon ni eu pacio: platiau gwaelod 15mm, strapiau cornel dur galfanedig, ffilm gwrth-rhwd cyfnod anwedd y tu mewn. Gadawon nhw Zhengzhou ar y China-Europe Railway Express yr wythnos hon, cyrchfan Twrci.
|
|
|
Mae'r gorchymyn hwn yn bwysig am ddau reswm. Mae sector parod i'w fwyta Twrci yn symud i ffwrdd o dorri â llaw a phrosesu swp. Ac mae rheol mewn cynhyrchu halal yn y Dwyrain Canol nad oes llawer o sôn amdani: ni ddylai llafnau gyffwrdd â chynhwysion nad ydynt yn halal, ac mae angen prysgwydd glanweithdra llawn ar gyfer pob newid. Fe wnaethom adeiladu'r ddau beiriant hyn gyda hynny mewn golwg-nid fel ôl-ystyriaeth.
Sleisiwr Llysiau Deallus LCH-300
Sleisio parhaus ar gyfer llysiau gwyrdd deiliog a gwreiddlysiau. Mae'r agoriad porthiant yn 300mm-gollwng bresych cyfan, letys craidd, hyd yn oed moron hir. Mae rholer pwysau yn eu gwthio yn syth i'r disg cylchdroi. Mae bwlch llafn yn addasu'n ddi-gam o 2mm i 15mm trwy olwyn llaw a deialu. Dyma'r peth: mae sleiswyr rhad yn ffug "di-gam" trwy newid cyflymder gwregys, sy'n ymestyn y cynnyrch yn lle addasu'r bwlch. Rydych chi'n cael tafelli anwastad yn y pen draw. Mae'r LCH-300 yn defnyddio addasiad bwlch go iawn rhwng disg-i-lafn. Goddefgarwch trwch ±0.5mm. Colli deunydd o dan 2.5%. Am bob 100kg o lysiau, mae llai na 2.5kg yn mynd i wastraff-pen yn bennaf a marciau cywasgu bach. Mae hynny o leiaf 5% yn well cynnyrch na thorri â llaw.
Mae'r PLC yn storio tri rhagosodiad trwch-dyweder, 2mm ar gyfer picls, 5mm ar gyfer stiwiau, 10mm ar gyfer ochrau gril. Galw i gof un botwm. Mae ganddo hefyd wrthdroi auto gwrth-jam: os yw letys gwlyb yn stopio'r llafn, mae synwyryddion yn dal y pigyn cerrynt, yn gwrthdroi am hanner eiliad i glirio'r glocsen, yna ailddechrau. Mae letys wedi'i gynaeafu â glaw yn wlyb ac yn ffibrog-gall jamio sleisiwr safonol mewn deg eiliad.
Mae'r peiriant cyfan yn 304 o ddur di-staen, â sgôr IP66. Gallwch chi ei bibell i lawr yn uniongyrchol. Mae Twrci Arfordirol yn gweld 70%+ o leithder trwy gydol y flwyddyn. Mae moduron safonol a blychau rheoli yn dechrau chwysu a byrhau mewn tri diwrnod. Nid yr un yma. Modur gwrth-ddŵr, cabinet rheoli wedi'i selio gyda falf anadlu. Allbwn dyddiol dros 2 dunnell-250kg/awr, sifft wyth awr. Mae un peiriant yn disodli chwe thorrwr medrus.
Mae llafnau'n para tua 20 tunnell, yna mae angen eu newid neu eu hogi. Rydyn ni'n llongio pâr sbâr a charreg wen. Os na all y cleient ddod o hyd i hogi lleol, gallant ei wneud â llaw. Mae'r gorchudd ceramig yn galed-HV800+. Mae carreg reolaidd yn gyffredin; mae plât diemwnt yn gweithio'n llawer cyflymach. Rydym yn dweud hyn wrth y cleient ar lafar-nid yw byth yn ei gynnwys yn y llawlyfr printiedig.
LDC-500 Dicer Aml-Swyddogaeth
Modiwl newid cyflym. Pedwar maint deisio-3, 5, 8, 10mm. Dim offer. Agorwch y clawr ochr, llithro allan y grid llafn, llithro mewn un arall. Tri munud. Peiriannau cystadlu? O wyth i ddeuddeg bollt. Pymtheg munud o leiaf, ac mae bolltau'n aml yn gollwng i'r hopran.
Mae llafnau yn staen gradd bwyd 316L yn gwrthsefyll halen yn well na 304, yn bwysig oherwydd bod Twrci yn piclo llawer o lysiau mewn pyllau heli. 304 dros amser. 316Nid yw L yn gwneud hynny. Mae cotio ceramig yn cymryd caledwch uwchlaw HV800. Tomatos, winwns, stwff asidig-dim rhwd, dim arogl metelaidd. Cyfradd darnio o dan 1.5%. Rhedeg 100kg o ddeunydd crai; mae llai na 1.5kg yn troi'n friwsion na ellir eu defnyddio. Dyna haen uchaf ar gyfer dicer.
Pam mor isel? Mae dicer yn torri stribedi gyda grid, yna'n trawstorri'n giwbiau. Os nad yw'r ddwy set llafn wedi'u hamseru'n berffaith, byddwch yn cael toriadau neu ddirwyon rhannol. Mae'r LDC-500 yn defnyddio trên gêr cydamserol echel ddeuol, mae cyflymderau llinol yn cyfateb yn union. Trwybwn tua 1.5 tunnell yr awr. Ffatri hummws canolig ei maint yn Nhwrci-chickpeas, tahini, persli, garnais winwns- torri â llaw ar ei ben ei hun ar 30kg/awr y person. Mae'r peiriant hwn yn gwneud gwaith 50 o bobl.
Nid yw safonau Halal Twrcaidd yn dweud "dim porc." Maent hefyd yn mynnu nad yw llafnau byth yn cysylltu â sylweddau nad ydynt yn halal. Mae ein peiriannau'n cludo'n lân a'u diheintio. Mae pob llafn yn wyryf-erioed wedi cyffwrdd â deunyddiau eraill. Os yw'r cleient yn prynu gridiau torri ychwanegol ar gyfer gwahanol feintiau, dywedwn wrthynt: cadwch setiau ar wahân. Peidiwch â chymysgu. Dyna sut yr ydych yn osgoi croeshalogi.
Pam rheilffordd, nid llong?
Mae cludo nwyddau ar y môr o Tsieina i Istanbul yn golygu Camlas Suez, yna llong fwydo yn y-35+ dyddiau Med. Mae'r China-Ewrop Railway Express yn mynd i Zhengzhou → Kazakhstan → Môr Caspia → Georgia → Twrci, tua 18 diwrnod. Hanner yr amser. Mae costau cludo nwyddau yn uwch, ond ni all ffatrïoedd bwyd yn y tymor brig aros am fis.
Dau gawell. LCH-300: 1.6×0.9×1.2m. LDC-500: 1.5×0.8×1.1m. Ewyn polywrethan y tu mewn i atal disgiau rhag symud o dan ddirgryniad rheilffyrdd. Y tu allan: labeli tair iaith -Tsieinëeg, Saesneg, Twrceg-ar gyfer "Fragile," "Keep Dry," "Centre of Gravity." Yn ogystal â thagiau "Trosglwyddo Rhyngfoddol" arbennig. Mae'r trên yn newid mesurydd ddwywaith-o safonol i eang yn Kazakhstan, yn ôl i'r safon yn Georgia. Mae pob trosglwyddiad yn golygu lifftiau lluosog. Heb y tagiau hynny, mae gweithwyr dociau'n trin cewyll fel peli pêl-droed.
Pam mae hyn yn bwysig
Twrci yw canolbwynt RTE ar gyfer y Dwyrain Canol, gan fwydo Ewrop, Gogledd Affrica, a'r Gwlff. Nid dyma ein harcheb gyntaf yno, ond dyma'r llwyth cyntaf mewn cynhwysydd llawn, dau beiriant, yn seiliedig ar reilffordd. Mae'r cleient yn gwneud tua $5M y flwyddyn mewn prydau parod wedi'u rhewi a hwmws. Defnyddiwyd eu hen gêr yn mewnforion Ewropeaidd-sbarion anodd eu darganfod, gyda deisio wedi'i gyfyngu i ddau faint. Gyda'n peiriannau, mae cost llafur i lawr 60%, cynhwysedd wedi treblu, ac amser newid o 30 munud i 3.
Dyna'r stori. Dim byd fflachlyd-dim ond offer solet, wedi'i adeiladu ar gyfer y gwaith, wedi'i bacio'n iawn, ac wedi'i ddosbarthu'n gyflymach na'r llwybr arferol.
 |
 |
 |
|
|
|
|
