Ebrill 10, 2026 - Mae Zhengzhou LERFORD Machinery Equipment Co, Ltd newydd gludo un sleiswr llysiau deallus LCH-300 ac un deswr amlswyddogaethol LDC-500. Ond peidiwch â'i alw'n allforio arferol.
|
|
|
Cyn iddynt adael, buom yn rhedeg y ddau beiriant am bedair awr syth ar gynhwysion go iawn. Bresych ar gyfer y slicer. Moron ar gyfer y dicer. Nid yw rhediadau sych gyda llwythi ffug rwber-cynnyrch gwlyb, ffibrog, afreolaidd weithiau y byddech chi'n dod o hyd iddo mewn unrhyw gegin yn Nhwrci. Roedd unffurfiaeth sleisio a thrachywiredd deisio yn pasio pob marc. Yna fe wnaethon ni eu pacio mewn cratiau pren wedi'u hatgyfnerthu sy'n atal lleithder: platiau gwaelod 15mm, strapiau cornel dur galfanedig, a ffilm gwrth-rhwd cyfnod anwedd y tu mewn. Yr wythnos hon, fe adawon nhw Zhengzhou ar y China-Europe Railway Express, cyrchfan Twrci.
Nid arwerthiant arall yn unig yw hwn. Mae'n arwydd. Mae sector bwyd parod i'w fwyta Twrci yn rhoi'r gorau i dorri â llaw a phrosesau swp-ac-aros. Ac mae rheol dawel ond haearnaidd mewn cynhyrchu halal yn y Dwyrain Canol: ni ddylai llafnau gyffwrdd â phethau nad ydynt yn halal, ac mae pob newid yn gofyn am brysgwydd glanweithdra llawn. Adeiladwyd y ddau beiriant hyn gyda'r rheol honno wedi'i phobi mewn-nid ôl-ystyriaeth.
✅ LCH-300 Slicer Llysiau Deallus
Wedi'i adeiladu ar gyfer torri lawntiau deiliog a llysiau gwraidd yn barhaus. Peidiwch â gadael i'r gair "parhaus" eich twyllo-mae digon o sleiswyr awtomatig fel y'u gelwir yn dal i fod angen gweithiwr i fwydo un bresych â llaw ar y tro. Mae hynny'n arafach na thorrwr medrus. Mae gan yr LCH-300 agoriad porthiant 300mm. Gollwng pen cyfan o fresych, letys craidd, neu hyd yn oed moron hir. Mae rholer pwysau yn eu gwthio yn syth i'r disg cylchdroi.
Bwlch llafn? Di-gam o 2mm i 15mm. Addaswch trwy olwyn law a deial. Dyma gyfrinach diwydiant: sleiswyr rhad ffug "di-step" drwy newid cyflymder gwregys -ymestyn y cynnyrch, nid mewn gwirionedd yn addasu'r bwlch. Yn y pen draw, bydd gennych dafelli sy'n edrych fel toriad gwallt gwael. Mae'r LCH-300 yn defnyddio addasiad bwlch go iawn rhwng disg-i-llafn. Goddefgarwch trwch ±0.5mm. Colli deunydd o dan 2.5%. Mae hynny'n golygu am bob 100kg o lysiau, mae llai na 2.5kg yn mynd i wastraff-darnau yn bennaf a marciau cywasgu bach. Mae hynny o leiaf 5% yn well cynnyrch na thorri â llaw.
Nid yw'r PLC yn ddangosfwrdd sgleiniog ar gyfer sioe. Mae'n storio tri rhagosodiad trwch (dyweder, 2mm ar gyfer picls, 5mm ar gyfer stiwiau, 10mm ar gyfer ochrau gril). Galw i gof un botwm. Ac mae ganddo wrthdroi auto gwrth-jam: os bydd ymchwydd o letys gwlyb yn stopio'r llafn, mae synwyryddion yn dal y pigyn cerrynt, yn ôl am hanner eiliad i boeri'r glocsen allan, yna ewch ymlaen eto. Mae hyn yn bwysig. Mae letys wedi'i gynaeafu â glaw yn wlyb ac yn ffibrog-gall jamio sleisiwr safonol mewn deg eiliad.
Mae'r peiriant cyfan yn 304 o ddur di-staen, â sgôr IP66. Mae hynny'n golygu y gallwch chi ei bibellu i lawr yn uniongyrchol. Mae Twrci Arfordirol (Istanbul, Izmir) yn gweld 70%+ o leithder trwy gydol y flwyddyn. Mae moduron safonol a blychau rheoli yn dechrau chwysu a byrhau mewn tri diwrnod. Ddim yma. Modur gwrth-ddŵr. Cabinet rheoli wedi'i selio gyda falf anadlu. Allbwn dyddiol dros 2 dunnell-250kg/awr, sifft wyth awr. Mae un peiriant yn disodli chwe thorrwr medrus.
Nitty-gritty gweithredol (ddim yn y llawlyfr):Mae llafnau'n para tua 20 tunnell. Yna ailosod neu hogi. Rydyn ni'n llongio pâr sbâr a charreg wen. Os na all y cleient ddod o hyd i hogi lleol, gallant ei wneud â llaw. Ond mae'r cotio ceramig yn galed (HV800+). Mae carreg reolaidd yn gyffredin. Mae plât diemwnt yn gweithio'n llawer cyflymach. Mae ein dynion ôl-werthu yn dweud hyn wrth y cleient ar lafar-nid yw byth yn cyrraedd y tudalennau printiedig.
✅ LDC-500 Dicer Aml-swyddogaethol
Y nodwedd llofrudd: modiwl newid cyflym. Pedwar maint deisio-3, 5, 8, 10mm. Dim offer. Agorwch y clawr ochr, llithro allan y grid llafn, a llithro mewn un arall. Tri munud. Peiriannau cystadlu? O wyth i ddeuddeg bollt. Pymtheg munud o leiaf. Ac mae bolltau'n gollwng i'r hopran ac yn diflannu.
Llafnau: di-staen gradd bwyd 316L. Gwell ymwrthedd i halen na 304-pwysig oherwydd mae Twrci yn piclo llawer o lysiau mewn heli. 304 pyllau dros amser. 316L ddim. Mae cotio ceramig yn cymryd caledwch uwchlaw HV800. Felly tomatos, winwns, stwff asidig-dim rhwd, dim arogl metelaidd. Cyfradd darnio o dan 1.5%. Rhedeg 100kg o ddeunydd crai, llai na 1.5kg yn dod yn friwsion na ellir eu defnyddio. Dyna haen uchaf ar gyfer dicer.
Pam mor isel? Yn gyntaf mae dicer yn torri stribedi gyda grid, yna'n trawsdoriadau'n giwbiau. Os nad yw'r ddwy set o lafn wedi'u hamseru'n berffaith, byddwch yn cael toriadau neu ddirwyon rhannol. Mae'r LDC-500 yn defnyddio trên gêr cydamserol echel ddeuol. Mae cyflymderau llinellol yn cyfateb yn union. Dim diffyg cyfatebiaeth cyflymder.
Trwybwn: tua 1.5 tunnell yr awr. Ffatri hummws canolig ei maint yn Nhwrci-chickpeas, tahini, a persli a garnais winwns-mae torri â llaw ar ei ben ei hun ar 30kg/awr y person. Mae'r peiriant hwn yn gwneud gwaith 50 o bobl. Ac mae'r ciwbiau nionyn yn unffurf 3mm, nid naddion ar hap. Mewn hwmws, mae darnau anwastad o winwnsyn yn difetha teimlad y geg.
Cydymffurfiad Halal, y fersiwn go iawn:Nid yw safonau Halal Twrcaidd (Hummus, Meze, Yahni) yn dweud "dim porc." Maent hefyd yn mynnu nad yw llafnau byth yn cysylltu â sylweddau nad ydynt yn halal. Mae ein peiriannau'n cludo'n lân a'u diheintio. Mae pob llafn yn wyryf-erioed wedi cyffwrdd â deunyddiau eraill. Ac os yw'r cleient yn prynu gridiau torri ychwanegol ar gyfer gwahanol feintiau, dywedwn wrthynt: cadwch setiau ar wahân. Peidiwch â chymysgu. Dyna sut yr ydych yn osgoi croeshalogi.
Pam rheilffordd, nid llong?
Mae cludo nwyddau ar y môr o Tsieina i Istanbul yn golygu Camlas Suez, yna llong fwydo yn y. 35+ dyddiau Med. Mae Rheilffordd Tsieina-Ewrop Express yn mynd i Zhengzhou → Kazakhstan → Môr Caspia → Georgia → Twrci. Tua 18 diwrnod. Hanner yr amser. Mae costau cludo nwyddau yn uwch, ond ni all ffatrïoedd bwyd yn y tymor brig aros am fis. Mathemateg syml.
Manylion crât na welwch chi mewn pamffled:Dau gawell. LCH-300: 1.6×0.9×1.2m. LDC-500: 1.5×0.8×1.1m. Ewyn polywrethan y tu mewn i atal y disgiau rhag symud o dan ddirgryniad rheilffyrdd. Y tu allan: labeli tair iaith (Tsieinëeg, Saesneg, Twrceg) ar gyfer "Fragile," "Keep Dry," "Centre of Disgyrchiant." Yn ogystal â thagiau "Trosglwyddo Rhyngfoddol" arbennig. Pam? Mae'r trên yn newid mesurydd ddwywaith-o'r safon i'r eang yn Kazakhstan, yn ôl i'r safon yn Georgia. Mae pob trosglwyddiad yn golygu lifftiau lluosog. Heb y tagiau hynny, mae gweithwyr doc yn trin y cewyll fel peli pêl-droed.
Pam fod hyn yn bwysig i'r rhanbarth
Twrci yw canolbwynt RTE ar gyfer y Dwyrain Canol, gan fwydo Ewrop, Gogledd Affrica, a'r Gwlff. Nid dyma ein harcheb gyntaf yno, ond dyma'r llwyth cyntaf mewn cynhwysydd llawn, dau beiriant, yn seiliedig ar reilffordd. Mae'r cleient yn gwmni bwyd ~$5M/flwyddyn sy'n gwneud prydau parod wedi'u rhewi a hwmws. Defnyddiwyd eu hen gêr yn fewnforion Ewropeaidd-anodd dod o hyd i ddarnau sbâr, a chyfyngwyd y deisio i ddau faint. Gyda pheiriannau LERFORD: cost llafur i lawr 60%, cynhwysedd wedi treblu, newid drosodd o 30 munud i 3.
 |
 |
 |
|
|
|
|
- Zhengzhou LERFORD Machinery Offer Co, Ltd · Adeiladu Smart, Llong Fyd-eang
