Gadawodd peiriant gwneud gwialen Model 50 weithdy Lerford Equipment yn Zhengzhou yr wythnos hon, ei bacio i mewn i gynhwysydd 20 troedfedd a'i lorio i Qingdao. Dyma archeb gyntaf erioed y cwmni o'r Ariannin.
“Rydyn ni wedi bod yn siarad â’r boi hwn ers mis Chwefror,” meddai un o staff gwerthu Lerford. "Roedd eisiau samplau, fe wnaethon ni eu hanfon, fe wnaeth brofi - yna aeth yn dawel am fis. Roeddwn i'n meddwl ei fod wedi marw. Yna daeth yn ôl a dweud, 'Iawn, anfonwch y peiriant ataf.'"
Mae'r prynwr yn rhedeg ffatri brosesu fach yn nhalaith Córdoba, yn bennaf yn trin coesyn ŷd a chregyn cnau daear sy'n weddill o ffermydd lleol. Maen nhw'n troi'r rheini'n frics glo tanwydd ar gyfer gweithfeydd pŵer, sydd yn ôl pob tebyg yn fusnes sy'n tyfu i lawr yno oherwydd bod prisiau nwy wedi codi. Mae'r peiriant a brynwyd ganddynt yn gwneud 300 i 400 kilo yr awr, gyda modur 22 kW y mae'r ffatri yn dweud y gall redeg drwy'r dydd heb orboethi. Mae'r pwysau yn 0.7 tunnell-yn ddigon ysgafn fel nad oedd yn rhaid i'r cleient atgyfnerthu ei lawr concrit, ac roedd hynny'n bryder a godwyd ganddo'n gynnar.
Cymerodd y pacio ddau ddiwrnod. Fe wnaethon nhw ei lapio mewn ffilm atal lleithder, rhoi blociau ewyn ar bob cornel, a'i strapio i sgid bren gyda bandiau dur. Mae'r llwybr cludo yn mynd trwy Gamlas Panama, felly mae lleithder yn broblem wirioneddol-dyna pam y gwnaethant ddyblu ar y ffilm. Dimensiynau yw 1.6 wrth 0.65 wrth 1.7 metr, ychydig o dan derfyn uchder y cynhwysydd.
Mae Lerford wedi bod yn gwneud gweisg gwialen ers tua 2012 ac mae eisoes yn llongau i Dde-ddwyrain Asia ac ychydig o wledydd Affrica. Daeth y fargen Ariannin hon at ei gilydd yn gyfan gwbl dros WeChat-dim ymweliad safle, dim asiant. Gofynnodd y cleient am glipiau fideo o'r peiriant yn rhedeg deunyddiau gwahanol yn unig. “Fe wyliodd y rheini efallai ddeg gwaith,” meddai’r cynrychiolydd gwerthu. "Yna efe a anfonodd blaendal."
Mae'r cwmni nawr yn chwilio am ddosbarthwr lleol yn Ne America i ddal darnau sbâr. "Os bydd rhywbeth yn torri, ni allwn aerio{1}}cludo modur-sy'n costio mwy na'r rhan ei hun," ychwanegodd y cynrychiolydd. "Mae angen rhywun yno sy'n gallu cyfnewid rhannau'n gyflym. Ond yn gyntaf, gadewch i ni weld a yw'r un hwn yn goroesi'r fordaith ac yn rhedeg yn lân am dri mis. Os bydd, mae'n debyg y byddwn yn cael ail archeb."
